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ヴィッツとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS6アバント
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 291万円2158万円
RS6アバントの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN 150台限定車/6MT/スーパーチャージャー/カロッツェリアナビ(CD・DVD・地デジ・BT)/ETC/フルエアロ/純正17インチBBS/トルセンLSD/オートエアコン/GRスポーツシート/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    287.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 社外ナビ ワンセグ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 新品タイヤ/純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII 4WD 内外装RS仕様 エンスタ ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ バックC Bluetooth再生 フルセグ ビルトインETC2.0 DVD再生 スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット アイドリングストップ ドライブレコーダー 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー ステアスイッチ

    本体価格
    111.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ユーザー買取 ワンオーナー セーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャー オートハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 山里店展示中走行60万km無事故車ナビ車検2 

    本体価格
    55万円

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    1365万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD アメ鍛22AW/アクラポマフラー/1オーナー

    本体価格
    1580万円

関東
275
85.7万円
関西
158
71.4万円
東海
181
89.2万円
北海道
104
71.1万円
九州
167
81.2万円
東北
125
79.6万円
北陸・甲信越
128
74.8万円
中国
88
76.7万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
13
1232.7万円
関西
10
1342.7万円
東海
5
1228.4万円
北海道
1
2158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
1
1800万円
四国
1
1580万円

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ヴィッツとRS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS6アバント
106万円400万円 新車時価格 1764万円1846万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
996~1797 排気量(cc) 3996
69~212 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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