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ヴィッツとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   アウディ  A5スポーツバック
VS
15万円427.8万円
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中古車相場 42.8万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 198
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー フルセグTV DVD Bluetooth スマートキー イモビ LEDライト 整備記録簿 ABS 横滑り防止 T-SS

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し NCP10 タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 純正ナビ/ワンセグ/キーレス/ETC/フォグランプ/社外AW

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 新規車検2年・エンジンスターター・プッシュスタート・ディスチャージヘッドライト・

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD 社外ナビ・キーレス・ドライブレコーダ・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 5MT 車検R10年1月 キーレス 純正CD リアスポイラー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・デジタルTV・CD・ドライブレコーダー・ETC・プッシュスタート・セキュリティー・LEDヘッドライトバルブ・VSC・車検整備付

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ フルセグTV BT DVD セーフティセンス 衝突軽減 車線逸脱 前後ドラレコ プッシュスタート 純正フロアマット ドアバイザー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートハイビーム 禁煙

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC セーフティセンス キーレス オートハイビーム 音楽録音 点検記録簿 スペアキ―有 電動格納ミラー 走行1.3万 車検整備付き

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル 走行31000キロ 社外アルミホイル 禁煙車 純正ナビ TV オートライト HIDヘッドライト 本革ステアリング オートエアコン UVカットプライバシーガラス フロントフォグランプ

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    84.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 ナビ Bカメ レーダークルーズ

    本体価格
    69.9万円

関東
302
86.1万円
関西
148
71.9万円
東海
154
90.8万円
北海道
97
73万円
九州
149
81.3万円
東北
92
77.6万円
北陸・甲信越
86
70.9万円
中国
102
77.8万円
四国
38
81.6万円
地域別台数
関東
72
228万円
関西
27
232.7万円
東海
39
278.8万円
北海道
12
190.4万円
九州
12
196.4万円
東北
11
154.3万円
北陸・甲信越
15
251.1万円
中国
8
277.4万円
四国
2
205.8万円

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ヴィッツとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  A5スポーツバック
106万円400万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996~1797 排気量(cc) 1968~1984
69~212 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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