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ヴィッツとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 19.8万円135万円
DS3の相場表を見る
1268 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 3ヶ月自社保証 スマートキー プッシュスタート バックカメラ 純正ナビ Bluetooth ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 6か月保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 7型メモリーナビ・ワンセグTV・寒冷地仕様・ワイヤレスキー・アイドリングストップ・

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ/バックカメラ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD・電動格納ミラー・ETC・フロントガラス熱線・キーレス・4WD切替スイッチ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 禁煙車 社外ナビ(AVN135M) バックモニター 横滑り防止 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U LEDヘッドライト・スマートキー・SDナビ・バックモニター・ETC・エアコン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ETC/メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ RS G's トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き バックモニター アルミホイール

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    59.8万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    68万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ターボ車 6速MT ETC

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    49万円

  • シトロエン DS3 レーシング 35台限定車・207馬力・6MT・HDDナビ・地デジ・Bカメラ・ハーフレザースポーツシート・レッドキャリパー・カーボンエクステリア・18AW・前後ドラレコ・ETC

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    135万円

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    49.9万円

関東
275
86万円
関西
154
71.7万円
東海
172
89.4万円
北海道
103
74.6万円
九州
162
81.2万円
東北
120
78.3万円
北陸・甲信越
132
73.5万円
中国
85
74.6万円
四国
65
73.7万円
地域別台数
関東
21
54.6万円
関西
6
53.7万円
東海
6
65.9万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
2
64.9万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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ヴィッツとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
106万円400万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
996~1797 排気量(cc) 1199~1598
69~212 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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