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ヴィッツとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
VS
17万円427.8万円
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中古車相場 18.7万円138万円
DS3の相場表を見る
1171 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション 純正SDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GRMNターボ ワンオーナー 200台限定車 専用5MT

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ 4WD セーフティセンス Bluetooth付

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII SDナビ バックカメラ ETC アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 保証付 ワンオーナー キ-レス 整備記録簿 エアコン Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ヴィッツ Fスマイルエディション ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ バックモニター ステアリングSW セーフティセンス Bluetooth接続 TV キーレス CD DVD再生 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS3 スポーツシック エディション 6MTターボ OZレーシング17インチアルミ momoステアリング Defiブースト計 Forge Motorsportエアクリーナー

    本体価格
    67.5万円

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    本体価格
    36.8万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    71万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT ホワイトルーフ AW  CD

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    40万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    31.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ターボ車 6速MT ETC

    本体価格
    75万円

関東
285
86万円
関西
153
74.8万円
東海
158
93.3万円
北海道
103
75.8万円
九州
165
80.4万円
東北
90
78.1万円
北陸・甲信越
82
75.7万円
中国
93
81.4万円
四国
42
79.8万円
地域別台数
関東
19
53.7万円
関西
7
59.2万円
東海
7
67.8万円
北海道
3
43.9万円
九州
3
61.9万円
東北
2
76.9万円
北陸・甲信越
1
36.8万円
中国
5
68.7万円
四国
9
53.2万円

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ヴィッツとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
106万円400万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
996~1797 排気量(cc) 1199~1598
69~212 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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