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ヴィッツとセブンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ケータハム  セブン
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 398万円1220万円
セブンの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタセーフティセンス ナビ ワンセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ウェルキャブU全自動助手席リフトシート 純正ナビTVバックカメラ・全自動助手席リフトシート・ETC・スマートキー・フル装備・5人乗り

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション フルセグナビ Bモニター ETC

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス LED バックモニター メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ スマイルエディション スマートキー ナビ ワンセグ Bluetooth接続 バックカメラ アイドリングストップ ETC プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1119万円

  • ケータハム セブン 340S フォード製2リッター アップレーテッドブレーキマスターシリンダー カットオフスイッチ 14インチCLASSICシルバーアロイ フィラーキャップシルバー

    本体価格
    1090万円

  • ケータハム セブン 340S 

    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン 340R Carbon NewModel 

    本体価格
    1118.7万円

  • ケータハム セブン 2000 カリビアンブルー 14インチ Classicシルバーアロイ アップレーティッドブレーキマスターシリンダー

    本体価格
    1220万円

関東
276
85.6万円
関西
158
71.7万円
東海
181
87.8万円
北海道
105
71.7万円
九州
171
81.2万円
東北
125
80.3万円
北陸・甲信越
126
75万円
中国
89
75.7万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
2
1118.7万円
関西
4
861.8万円
東海
5
1069.5万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
---

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ヴィッツとセブンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ケータハム  セブン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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