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ムーヴとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとヴィッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ヴィッツ
VS
1000円250.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
8934 中古車掲載台数 1175
  • ダイハツ ムーヴ X SA 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L Bluetooth対応 バックカメラ キーレスエントリー アルミホイール 運転席・助手席エアバック ABS 盗難防止装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA TVナビ Bカメラ 衝突防止 ETC PUSHスタート

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ ターボ2年車検つき支払総額45万バッテリ新 ターボ車

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII キーレスエントリー 電動格納ドアミラー パワーステアリング パワーウインドウ ABS エアバッグ マニュアルエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA ETC/TV/ナビ/CD

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA 4WD ナビTV スマアシ Bカメラ Bluetooth ステリモ オートライトUSB HDMI 衝突被害軽減装置 アイドリングストップ フロントフォグ プッシュスタート スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ・ドライブレコーダー・ETC付

    本体価格
    250.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII スマートアシストIII LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー フルオートエアコン 純正ナビ パノラマモニター 純正エアロ

    本体価格
    98万円

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    108万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 

    本体価格
    99万円

関東
2179
103.4万円
関西
1042
85.9万円
東海
1041
91.3万円
北海道
490
92.4万円
九州
1417
83.3万円
東北
888
100.2万円
北陸・甲信越
724
93.1万円
中国
762
99.3万円
四国
391
83.6万円
地域別台数
関東
293
86.6万円
関西
150
74.1万円
東海
159
92万円
北海道
103
74.8万円
九州
175
82.4万円
東北
91
77.1万円
北陸・甲信越
80
73.5万円
中国
85
75.3万円
四国
39
79万円

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ムーヴとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ヴィッツ
135.9万円202.4万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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