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ヴィッツと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フィアット  124スパイダー
VS
17万円427.8万円
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中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティーセンスCワンオーナー純正ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ バックカメラ ETC ドラレコ PKSB TSS ワンセグ アイドリングストップ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様・ワンオーナー・純正ナビ・Bt/フルセグTV/CD/DVD・純正エンジンスターター・バックカメラ・トヨタセーフティーセンス・社外LEDヘッドライト・オートハイビーム・純正フロアマット

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートキー 社外16インチホイール ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 後期型5MT車LEDライト衝突軽減純AWキーレス セーフティセンスフォグライト専用アルミエアロLEDテールオートエアコン前後ディスクブレーキCDチューナーBluethooth接続チェーン駆動エンジン記録簿8枚

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートキー/LEDヘッドライト/純正ナビ/ETC/バックモニター

    本体価格
    44.8万円

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  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

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    595万円

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    270万円

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
280
87.3万円
関西
158
75万円
東海
148
88.8万円
北海道
99
79.7万円
九州
155
81.4万円
東北
107
78.4万円
北陸・甲信越
88
73.5万円
中国
83
78.7万円
四国
57
71.1万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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ヴィッツと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フィアット  124スパイダー
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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