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ヴィッツとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   GMC  ユーコン
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 55万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
1283 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 専用ハーフレザーシート ローダウン 革巻きステアリング アルミホイール 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション フルセグナビ セーフティセンス Bモニター スマートキー Pスタ ETC ドラレコ LEDヘッドライト Aライト Aハイビーム ステリモ 車線逸脱警報 シートリフター Iストッ マット バイザー

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 社外ナビBカメラドラレコ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正SDナビ/セーフティーセンス/車線逸脱警報/オートマチックハイビーム/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 一年保証付き/ナビテレビ/バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    95.3万円

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  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    1110万円

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    269.5万円

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    本体価格
    178.5万円

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    214.5万円

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    本体価格
    143万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/整備済/カートキャリア/ヒッチ付

    本体価格
    198万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD ショートベース 1ナンバー登録 ローダウン

    本体価格
    150万円

  • GMC ユーコン SLE1 4.8 V8 

    本体価格
    98万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD ロング

    本体価格
    158.5万円

関東
273
86万円
関西
162
72.4万円
東海
180
87.6万円
北海道
97
72.4万円
九州
168
81.5万円
東北
126
78.3万円
北陸・甲信越
125
73.1万円
中国
90
75.7万円
四国
62
74.9万円
地域別台数
関東
7
518.8万円
関西
1
249.8万円
東海
4
458.5万円
北海道
3
123.7万円
九州
4
125.8万円
東北
3
174.7万円
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
1
130万円
四国
2
242万円

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トヨタ  ヴィッツ   GMC  ユーコン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 5300~6200
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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