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ヴィッツとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  リエッセ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 社外SDナビ・ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII ナビ/Bluetooth/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/LEDヘッドライト/フォグ/オートライト/オートハイビーム/車線逸脱警報/ビルトインETC/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突軽減装置 ナビTV Bluetoothオーディオ バックモニター ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 特別仕様車 専用ハーフレザー 純正ナビ Bカメ DTV 車検整備付き トヨタセーフティセンス スマエン&ナビレディPKG

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 車庫保管歴車

    本体価格
    43.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンセグ メモリーナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 4WD ハーフレザーシート 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    48万円

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  • 日野自動車 リエッセ 幼児バス 大人3人+幼児39人 リビルトエンジン交換

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    580万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 29人乗り オートマ ターボ 自動ドア

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    180.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29名 47.000オド 

    本体価格
    239万円

  • 日野自動車 リエッセ 電動スライドドア  総輪アルミ  平成16年式 モケットシート ニーリング ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 

    本体価格
    399.8万円

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング オートマ 自動ドア ターボ

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 

    本体価格
    195万円

関東
275
85.1万円
関西
154
71.8万円
東海
167
88.8万円
北海道
98
71.1万円
九州
159
81.4万円
東北
123
78.8万円
北陸・甲信越
131
73.2万円
中国
82
75.3万円
四国
66
73.5万円
地域別台数
関東
10
253.4万円
関西
3
456.5万円
東海
4
593.8万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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ヴィッツとリエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  リエッセ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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