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ヴィッツとセレガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  セレガ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 295万円1480万円
セレガの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ スマイルエディション スマートキー ナビ ワンセグ Bluetooth接続 バックカメラ アイドリングストップ ETC プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートストップパッケージ 

    本体価格
    31.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ G's専用フルエアロ ガナドールマフラー パイオニア9インチナビ バックカメラ 5速マニュアル 社外エアクリーナー ピボット製スロットルコントローラー ディスチャージヘッドランプ 純正17インチ専用アルミ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション SDナビゲーションシステム ワンセグテレビ CD BLUETOOTH オートライト オートエアコン ETC 電動格納ドアミラー オートマチックハイビーム レーンキープアシスト レーダーブレーキサポート

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 純正ナビ TV CD ETC Bluetooth スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビTV・ドラレコ・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正ナビ リアカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    75.8万円

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    1480万円

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    368.8万円

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    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    335.8万円

  • 日野自動車 セレガ 29人乗り サロンバス NOXPM適合車 サブエンジン 6速MT ターボ

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 セレガ ハイデッカー・キャンピング エアサス・バックカメラ・社外ホイール・社外ディスプレイオーディオ・社外フリップダウンモニター・サロン・ベット・エアコン・パワステ・8人乗り

    本体価格
    478.8万円

  • 日野自動車 セレガ 大型送迎バス ハイデッカー 中間トイレ 仮眠室

    本体価格
    500万円

  • 日野自動車 セレガ 55人乗り ターボ 6速MT 排ガス適合 車検1年

    本体価格
    455.8万円

関東
296
85.1万円
関西
157
74.6万円
東海
173
88万円
北海道
106
76.1万円
九州
179
83.2万円
東北
123
78.9万円
北陸・甲信越
131
75.7万円
中国
93
77.6万円
四国
63
74.6万円
地域別台数
関東
9
465.4万円
関西
3
566.7万円
東海
0
---
北海道
3
1032.9万円
九州
2
939万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
2
---
四国
0
---

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ヴィッツとセレガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  セレガ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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