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ヴィッツとセレガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  セレガ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 295万円1480万円
セレガの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ナビ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション スマートキー/Pスタート・電格ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートストップパッケージ メモリーナビ バックモニター ワンセグTV CD再生 ETC スマートキー リモコンスターター ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートキー&Pスタート 純CD オートライ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MT12セグMナビBカメラET

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F SDナビ 禁煙車 ドラレコ ビルトインETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ シートリフター 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション ナビ TV ETC プッシュスタート 保証1年

    本体価格
    30.5万円

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  • 日野自動車 セレガ 夜行高速路線 HD 30人 3列独立 中間トイレ 仮眠室

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ 大型観光バス 57人乗り サブエンジン 大型観光バス 57人乗り サブエンジン 自動ドア バックカメラ エアサス 貫通トランク2個 6速MT ターボ

    本体価格
    368.8万円

  • 日野自動車 セレガ 観光バス 55人乗り 全塗装 タイヤ新品 部品交換 バックカメラ リアモニター リクライニング 冷蔵庫

    本体価格
    1480万円

  • 日野自動車 セレガ 大型バス 57人 1.364.000オド 

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 セレガ 55人乗り ターボ 6速MT 排ガス適合 車検1年

    本体価格
    455.8万円

  • 日野自動車 セレガ 53人乗りバス 

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    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 セレガ ハイデッカー・キャンピング エアサス・バックカメラ・社外ホイール・社外ディスプレイオーディオ・社外フリップダウンモニター・サロン・ベット・エアコン・パワステ・8人乗り

    本体価格
    478.8万円

  • 日野自動車 セレガ セレガR ターボ 55人乗り サロン仕様 6速MT

    本体価格
    475.8万円

関東
268
89.1万円
関西
159
73.4万円
東海
160
87.3万円
北海道
99
78.6万円
九州
154
82.8万円
東北
106
78.7万円
北陸・甲信越
92
71万円
中国
87
79万円
四国
58
72.5万円
地域別台数
関東
9
465.4万円
関西
2
600万円
東海
0
---
北海道
3
1032.9万円
九州
2
939万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
2
---
四国
0
---

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トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  セレガ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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