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ヴィッツとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとシティカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
17万円427.8万円
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中古車相場 55.9万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 低燃費ハイブリッドNAVITV安心の2年保証

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ナビ・ワンセグTV・CD・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・横滑り防止・盗難防止・ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 純正 SDナビ/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/DVD/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/UVカットガラス

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 衝突被害軽減ブレーキ CD スマートキー  LED  フォグランプ ドラレコ  AW

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ キーレス USB/AUX/CD/ラジオ再生 運転席・助手席エアバッグ ABS パワステ 前席パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー シガーソケット

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS ターボ 社外マフラー TRDターボエンジン スペアキー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F プリクラッシュセーフティシステム レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 先行車発進告知機能 横滑り防止装置  ALPINEナビ ラジオ CD DVD BTオーディオ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    56.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

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    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

関東
268
89.1万円
関西
159
73.4万円
東海
159
87万円
北海道
99
78.6万円
九州
154
82.8万円
東北
106
78.7万円
北陸・甲信越
92
71万円
中国
87
79万円
四国
58
72.5万円
地域別台数
関東
3
213.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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ヴィッツとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  シティカブリオレ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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