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ヴィッツと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートストップPKGナビ地デジBluetooth

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F OPセーフティセンス/OPレーンディパーチャーアラート/OP先行車発進告知/OPプリクラッシュセーフティ/OPナビレディ/ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/テレビ/OBD故障診断済/ドラレコ/車検整備付

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害 ETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII CDチューナー・マニュアルエアコン・スマートキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 衝突軽減装置/禁煙/SDナビ・バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突軽減装置 ナビTV Bluetoothオーディオ バックモニター ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンセグ ETC ナビ プッシュ式

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5Fミッション HIDライト フォグ ETC 16インチアルミホイール

    本体価格
    69万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

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    229万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.5-16V エボリューション1 

    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.3 16V MTコスワースエンジン 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 取説・整備手帳・記録簿・Sキー

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 6気筒 右ハンドル ファイナルモデル

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 サンルーフ・AMG仕様

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車

    本体価格
    580円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 サンルーフ コスワース製エンジン

    本体価格
    430万円

関東
275
88.2万円
関西
150
74万円
東海
154
88.7万円
北海道
95
77.9万円
九州
159
81.5万円
東北
108
78.1万円
北陸・甲信越
84
72.3万円
中国
83
79.4万円
四国
56
69.8万円
地域別台数
関東
9
527.7万円
関西
7
228万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
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ヴィッツと190クラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  190クラス
106万円400万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
996~1797 排気量(cc) 1995~2597
69~212 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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