| トヨタ ヴィッツ | メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～419.8万円
ヴィッツの相場表を見る |
中古車相場 |
138万円～828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る |
| 1902台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ヴィッツ | メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | |
|---|---|---|
| 106万円～400万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | --- |
| 3885×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 996～1797 | 排気量(cc) | --- |
| 69～212 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF、4WD | 駆動方式 | --- |
| 5名 | 乗車定員 | --- |
| 18～26.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求 トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12） |
解説 | --- |
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