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ヴィッツとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   マセラティ  グランスポーツ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 380万円518万円
グランスポーツの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス CDデッキ ABS フル装備

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ Bluetooth バックモニター ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 電格ドアミラー セキュリティ 衝突被害軽

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD 社外ナビ・キーレス・ドライブレコーダ・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F SDナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC CD/DVD再生 フルセグ バックカメラ ヘッドライトレベライザー 盗難防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・DVD再生・ドラレコ・TSS・LEDライト・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD ETC スマートキー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC レーンアシスト Bカメラ オートライト アイドリングストップ LEDヘッドライト フルセグTV 電動格納ミラー DVD再生 Bluetooth接続 スマートキー パワーステアリング

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ヴィッツ F セーフティエディション2 

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    380万円

  • マセラティ グランスポーツ 10thアニバーサリー 35台限定車 レザ-&アルカンタラコンビインテリア クラシックメ-タ- 専用マフラ- トロフェオデザイン19AW ブル-カ-ボンステア/パドルシフト/リアスポ 電動シ-トヒ-タ- カロナビ/TV/BT/Bカメラ リアPセンサ- 禁煙

    本体価格
    518万円

  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

関東
278
87.4万円
関西
159
74.6万円
東海
147
88.9万円
北海道
99
79.7万円
九州
155
81.4万円
東北
107
78.4万円
北陸・甲信越
86
73.3万円
中国
84
78.5万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
1
380万円
関西
0
---
東海
2
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとグランスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マセラティ  グランスポーツ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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