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ヴィッツとリューギワゴンEXを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとリューギワゴンEXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   光岡自動車  リューギワゴンEX
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 397.9万円443.5万円
リューギワゴンEXの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ TRDスポーツM 5MT TRD製マフラー サスペンション

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 純正メモリーナビ ETC バックカメラ TSS トヨタ認定中古車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス LED バックモニター メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正9型SDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグ LEDヘッドライト ETC シートヒーター トヨタセーフティ スマートキー ステアリングスイッチ オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 車検R9年6月 ETC 禁煙車 エアコン 電動格納ミラー キーレスエントリー 社外AW オーディオ

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 地デジナビBカメラ LED アルミ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 20台限定 専用レザーシート スマートキー LEDオートライト サイドエアバッグ 専用フロアマット アイドリングストップ 新車未登録車 セーフティセンス レーンアシスト オートハイビーム機能 横滑り防止

    本体価格
    443.5万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 新車未登録 特注ボディカラー セーフティセンス クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト プッシュスタート UVカット機能付きプライバシーガラス ナノイーX 4スピーカー スペアタイヤ

    本体価格
    397.9万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX HYBRID EX ブラウン革シート ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    320.7万円

関東
275
88.2万円
関西
150
74万円
東海
154
88.7万円
北海道
95
77.9万円
九州
159
81.5万円
東北
108
78.1万円
北陸・甲信越
84
72.3万円
中国
83
79.4万円
四国
56
69.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
397.9万円
東海
1
320.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
443.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヴィッツとリューギワゴンEXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   光岡自動車  リューギワゴンEX
106万円400万円 新車時価格 286.3万円413.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
996~1797 排気量(cc) 1494~1496
69~212 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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