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ヴィッツとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  サニートラック
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ U ワンセグ メモリーナビ DVD再生 ETC ドラレコ HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U シートヒーター ETC 禁煙車 純正SDナビ CD BT接続 オートハイビーム付オートライト&フォグ スマートキー&プッシュスタート オートA/C 電格ミラー ミラーウインカー レベライザー 記録簿&取説

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR フロントスポイラー ブリッツマフラー LEDライト 純正5速 ケンウッドナビ 地デジ視聴 BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ レーンキープ オートハイビーム リアスポ プリクラッシュ 純正17AW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 4WD

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正SDナビ/セーフティーセンス/車線逸脱警報/オートマチックハイビーム/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD 1オーナー禁煙車/純正ナビ&地デジTV/Bluetooth接続/スマートエントリー&プッシュスタート/オートエアコン/ETC付/ドアミラーウィンカー

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 地デジナビ Bモニター キーレス ETC フォグ 電格ミラー ヘッドライトレベライザー リアワイパー Pガラス マット バイザー ISOFIX ACソケット チルトステア セキュリティA BT シートリフター

    本体価格
    45.3万円

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    応談

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

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    本体価格
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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン マフラー ワンオフステンレスW出しマフラー ロンシャン14インチ LEDライト 社外ハンドル

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    278万円

関東
272
86.4万円
関西
163
72.8万円
東海
178
87.9万円
北海道
97
72.1万円
九州
166
82.2万円
東北
125
78.7万円
北陸・甲信越
126
72.4万円
中国
90
75.5万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
20
199.1万円
関西
5
212万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
169.1万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
7
163.7万円
四国
0
---

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ヴィッツとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  サニートラック
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
996~1797 排気量(cc) 1171
69~212 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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