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ヴィッツとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  カムロード
VS
2025円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 165万円1449.8万円
カムロードの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 245
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンセグテレビ ナビ CD 1000cc

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ ナビ Bluetooth Bカメラ ETC Sヒーター

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ パワステ ワンオーナー キーレス ABS

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 地デジナビ/Bカメラ/前後ドラレコ/

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ/キーレス/衝突軽減装置/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ SDナビ HIDヘッド 禁煙車 ETC

    本体価格
    50.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムロード バンテックジル キャンピングカー ガソリン バンコン

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3X ハイパーエボ リチウム 家庭用エアコン

    本体価格
    1254万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ タイプX シンク FFヒーター 冷蔵庫 液晶テレビ

    本体価格
    766万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 2段ベッド 4WD クレソン

    本体価格
    676.5万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンR2B EXC 200Ahリチウムイオン 1500Wインバーター

    本体価格
    815万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピーフルハウス 家庭用AC ダブルタイヤ ソーラーパネル

    本体価格
    806万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレアエボ5.3W 4WD 1オーナー禁煙 家用エアコン FF ソーラー

    本体価格
    879.8万円

  • トヨタ カムロード YMS レガード 4WD 3.0DT リチウム 家庭用エアコン ディーゼル4WD

    本体価格
    1260万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーン R2B CTEK高効率充電システム 家庭用エアコン

    本体価格
    704万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製クレソンボヤージュ4WD ツインサブバッテリー 1700Wインバーター

    本体価格
    774万円

関東
479
80.1万円
関西
204
79.2万円
東海
293
85.3万円
北海道
227
74万円
九州
256
74.8万円
東北
208
83.9万円
北陸・甲信越
234
80.9万円
中国
115
73万円
四国
66
72万円
地域別台数
関東
98
758.4万円
関西
19
718.5万円
東海
34
828.3万円
北海道
12
774.1万円
九州
20
644.4万円
東北
10
871.2万円
北陸・甲信越
26
835.7万円
中国
12
647.6万円
四国
14
943.9万円

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ヴィッツとカムロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  カムロード
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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