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ヴィッツとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   UDトラックス  コンドル
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR フルセグナビ バックモニター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 純正フルセグメモリーナビCD/DVD/B-T接続可HIDヘッドライト横滑り防止装置トラクションコントロールバックカメラETCドライブレコーダーワイパーデアイサーオートライト社外アルミホイール当社下取車両

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ 禁煙 ドラレコ Bカメ ETC

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 14インチ

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション スマートキー ETC

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 衝突軽減 TV Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 車検整備付  衝突軽減B 前後誤発進抑制

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ フロアCVT(パドルシフト) プッシュス

    本体価格
    168万円

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    1085万円

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    本体価格
    294万円

  • UDトラックス コンドル キャブオーバ No.11310/4台積キャリアカー/車検:1年付き

    本体価格
    425万円

  • UDトラックス コンドル タンクローリー 3層4KL 消防書類有り 最大積載量3400kg 210馬力(カタログ値)  ホースリール40m トキコデジタル流量計

    本体価格
    459.8万円

  • UDトラックス コンドル 4t パッカー車 回転式 ダンプ式 塵芥車 積載量2.3t

    本体価格
    259万円

関東
273
85.5万円
関西
156
72.4万円
東海
179
87.4万円
北海道
100
71.8万円
九州
171
81.3万円
東北
128
78.8万円
北陸・甲信越
126
73万円
中国
88
75.2万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
25
316.6万円
関西
12
280.7万円
東海
7
290.6万円
北海道
26
375.8万円
九州
19
351.6万円
東北
4
282万円
北陸・甲信越
2
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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ヴィッツとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   UDトラックス  コンドル
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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