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ヴィッツとQXを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとQXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国インフィニティ  QX
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
1295 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 衝突軽減 レーンキープ シートヒーター ナビ ワンセグ Bカメラ ETC スマキー 禁煙車 記録簿 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 禁煙車/プッシュスタート/ナビBカメラ  純正ディスチャージヘッドライト フォグLED nanoe発生器 ダンロップ製ECOタイヤ ETC

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 1年間走行距離無制限保証 8000キロ スマートキー オートエアコン ワンオーナー CD

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  HID  AW

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 禁煙 寒冷地仕様 SDナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート HID フォグ オートライト ミラーウィンカー オートエアコン スペアキー有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 純正SDナビ フルセグ 全国6か月保証付

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 純正 SDナビ/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    97.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR Toyota Safety Sense  ナビ(フルセグ) ETC バックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

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    応談

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    本体価格
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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD ブラックレザー クルーズコントロール 電動シート シートヒーター ステアヒーター フルフラット サイド/フロント/バックカメラ メーター40528マイル

    本体価格
    146.8万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
275
85.7万円
関西
160
71.4万円
東海
179
87.8万円
北海道
107
71.2万円
九州
171
81.1万円
東北
125
79.6万円
北陸・甲信越
126
75万円
中国
89
76.5万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
5
110.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ヴィッツとQXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国インフィニティ  QX
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 5600
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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