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ヴィッツとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   米国レクサス  GS
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII バックカメラ ETC ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンオーナー ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F SDナビ 1セグTV

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F SDナビ ETC スマートキー 社外LEDライト ワンセグ アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    29.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/オートマチックハイビーム/レーンディパーチャーアラート/純正オーディオ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 4WD 4WD CD USB AUX 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート オートハイビーム 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ナビ・バックモニター・ETC・TSS(安全装備)

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティーセンスCワンオーナー純正ナビ

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

関東
278
87.4万円
関西
158
74.8万円
東海
147
88.9万円
北海道
99
79.7万円
九州
155
81.4万円
東北
107
78.4万円
北陸・甲信越
86
73.3万円
中国
84
78.5万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴィッツ   米国レクサス  GS
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 3500
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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