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ヴィッツとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  セコイア
VS
2025円419.8万円
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中古車相場 169万円539.1万円
セコイアの相場表を見る
2080 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ・ETC付

    本体価格
    34.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD TSSワンオーナー寒冷地CDイモビETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外ナビ・TV・Bカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 認定中古車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    72.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 SR 白革  JBLスピーカー FUELホイール

    本体価格
    350万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD プレミアムパッケージ CARFAX走行証明書付

    本体価格
    380万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行車 1ナンバー登録

    本体価格
    379万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行車 セカンドベンチシート ベージュレザー

    本体価格
    488万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    473.2万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

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    378.8万円

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    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD スポーツPKG 新並1オーナー レザー張替

    本体価格
    458万円

関東
477
79.8万円
関西
204
79.2万円
東海
293
85.2万円
北海道
227
74万円
九州
257
74.7万円
東北
207
84万円
北陸・甲信越
234
80.9万円
中国
115
73万円
四国
66
72万円
地域別台数
関東
8
387.9万円
関西
4
392.9万円
東海
9
334.1万円
北海道
3
364.7万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
489万円

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ヴィッツとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  セコイア
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 4600~5700
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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