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ヴィッツとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ TV ETC スマートキー×2

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ SDナビ バックカメラ ETC スマートキー TSS

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ Fリミテッド2 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー ナビ フルセグ Bモニター ETC LED

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートキー プッシュスタート ETC 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth USB 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/ヘッドライトレベライザー/CD/ラジオ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 1年間走行距離無制限保証・36000キロ

    本体価格
    49.9万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S 空冷ジャーマン ワンオーナ 23年間納屋保管 リアバンパー取付済

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ターボ 

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

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    98万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 右ハンドル キャブレター キャブレター新品 車検整備2年実施

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ビートル TYPE1 1200STD ディーラー車 4F 右H キャルルックカスタム チューンエンジン

    本体価格
    204万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1300S 1600cc4MT ETC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ビートル その他 車検9年7月右ハンドル

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1500 D車1969年/右ハンドル/SSR SPEED STAR MK-1

    本体価格
    188.8万円

関東
275
85.2万円
関西
153
71.7万円
東海
168
89.8万円
北海道
98
71.2万円
九州
159
81.5万円
東北
123
79万円
北陸・甲信越
131
74.1万円
中国
84
75.3万円
四国
66
73.5万円
地域別台数
関東
13
234.2万円
関西
8
250.4万円
東海
14
207.4万円
北海道
0
---
九州
4
213万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
3
135万円

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トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  ビートル
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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