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ヴォクシーとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   アウディ  RS4アバント
VS
8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 303.8万円1600万円
RS4アバントの相場表を見る
7216 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 14型後席モニター 純正ナビ LED

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 8インチディスプレイナビ・TV ETC LED

    本体価格
    405.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外ナビフルセグTVドラレコBカメラETC

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 後席ディスプレイ 両側電動スライドドア

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 後期型 パワスラ 16AW 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 電動スライドドア 衝突軽減 10型モニター

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 事故無 保証1年 Wパワスラ Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD フリップダウンモニター・両側電動スライド

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    405万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD Bang&Olufsen アダプティブクルコン

    本体価格
    638万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD サンルーフ RSスポーツエキゾース

    本体価格
    879.8万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSスポEX/赤キャリ/黒本革/マトリ/認中車

    本体価格
    669.9万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 茶革 BANG&OLUSEN 20AW 純正ナビTV

    本体価格
    408万円

関東
1905
250.7万円
関西
1131
250.3万円
東海
1078
271万円
北海道
433
223.1万円
九州
985
262.9万円
東北
593
260.9万円
北陸・甲信越
442
274.2万円
中国
361
276.7万円
四国
288
263.1万円
地域別台数
関東
20
748万円
関西
6
812.7万円
東海
4
396.7万円
北海道
1
1600万円
九州
5
775.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
591.5万円
中国
1
828万円
四国
1
680.8万円

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ヴォクシーとRS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  RS4アバント
309万円396万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1797~1986 排気量(cc) 2893
98~170 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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