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ヴォクシーとM6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   BMW  M6
VS
286円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
6620 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS モデリスタエアロ 純正10型SDナビ 両側電動ドア 後席モニター バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z バックモニター シートヒーター 両側電動スライドドア ドラレコ ダブルフルオートエアコン オートマチックハイビーム LEDヘッド ハーフレザーシート 7人乗り 本革巻ステアリング 純正17インチアルミ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 新品車高調新19AW9型ナビBT両側パワスラETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ 両側パワスラ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 4WD 電動スロープ 片側Pスラ 社外ナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 禁煙車 モデリスタ

    本体価格
    357.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ フルセグ(CD/DVD/AM/FM/BT)バックカメラ 両側パワースライド レーダークルーズコントロール コーナーセンサー D/Nシートヒーター ビルトインETC フリップダウンモニター

    本体価格
    441万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    828万円

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    268万円

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    本体価格
    234.8万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

関東
1675
249.7万円
関西
1110
248.5万円
東海
1022
252.1万円
北海道
348
228.2万円
九州
940
247.3万円
東北
463
241万円
北陸・甲信越
377
247.5万円
中国
417
251.6万円
四国
268
236.2万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   BMW  M6
309万円422万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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