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ヴォクシーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ビーゴ
VS
8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 69.8万円115万円
ビーゴの相場表を見る
7201 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 10.5型ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    384.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 認定1オ-ナ-/Dレコ/10型ナビBカメ/両電スラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 純正アルパイン8インチナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 禁煙車 9型ナビ 寒冷地仕様 両側電動ドア

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10.5型ナビ CD/DVD再生

    本体価格
    407.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 当社下取 1オーナー 禁煙 ナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 2年車検(付)・CD・キーフリー・HID・ETC

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD タイミングチェーン 後期型 寒冷地仕様

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 1オーナー 4WD ナビ TV

    本体価格
    115万円

関東
1903
250.7万円
関西
1130
250.7万円
東海
1069
271.7万円
北海道
433
223万円
九州
985
263.5万円
東北
592
261万円
北陸・甲信越
442
274万円
中国
362
276.5万円
四国
285
263.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
1
108万円
九州
0
---
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
69.8万円
四国
0
---

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ヴォクシーとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ビーゴ
309万円396万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1495
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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