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ヴォクシーとF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  F355
VS
4.9万円574万円
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中古車相場 1398万円3850万円
F355の相場表を見る
5663 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正10型ナビ 後席モニタ 両側電動 ETC2.0

    本体価格
    318.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチメモリーナビ/フリップダウン

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 両側パワスラアルパインナビリアモニター

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z ナビTVBカメラETCスマートキーPスライド

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z トヨタ認定中古車 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 後席モニター/ワンオーナー/盗難防止装置

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙 3眼LED 純正10型ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    411.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 大画面ナビ 両側Pスライド 後席モニタ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 BIX-X11型ナビ モデリスタ 両側電動ドア

    本体価格
    302.3万円

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    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

    本体価格
    応談

関東
1531
241.7万円
関西
888
233.4万円
東海
814
253.4万円
北海道
361
198.7万円
九州
804
251万円
東北
472
239.5万円
北陸・甲信越
307
249.5万円
中国
275
248.4万円
四国
211
247.2万円
地域別台数
関東
7
1885.7万円
関西
4
1830万円
東海
6
2501.4万円
北海道
1
1890万円
九州
5
1498万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

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F355の中古車を探す

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ヴォクシーとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  F355
309万円396万円 新車時価格 1550万円1735万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1797~1986 排気量(cc) 3495
98~170 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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