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ヴォクシーとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フォード  トーラス
VS
19.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
6286 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 7インチ純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ハーフレザーシート シートヒーター 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー LEDライト WAC 禁煙車

    本体価格
    420.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ワンオーナー 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 ナビ 後席モニター バックモニター 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート LED フォグランプ アイドリングストップ オートライト オートエアコン

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 快適PKG 電動サイドステップ フリップダウン 純正10型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア 両側電動ドア デジタルミラー 前中席シートヒーター ハーフレザー LEDヘッド 純正17アルミ 禁煙車

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    268.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD 両側電動スライドドア ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    309.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
1625
261.1万円
関西
1029
252.7万円
東海
956
256.2万円
北海道
339
250.4万円
九州
905
256.2万円
東北
457
251.5万円
北陸・甲信越
335
249.8万円
中国
381
258.8万円
四国
259
250.6万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ヴォクシーとトーラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォード  トーラス
309万円422万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1797~1986 排気量(cc) 2967
98~170 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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