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ヴォクシーとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォード  トーラスワゴン
VS
4.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 55万円159万円
トーラスワゴンの相場表を見る
5663 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 1オーナー 両パワ フルセグ レダクル 衝突

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 後席ディスプレイ 快適パッケージ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 純正ナビ・TV

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 10.5型DA 3眼LEDフルセグTV

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 トランスX 4WD ナビ DVD再生 バックカメラ CD MD

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビTV・Bカメラ後席モニター両電動ドアETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 フルエアロ フリップダウン

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正9型ナビ モデリスタ 後部座席モニター

    本体価格
    180.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL ナビTV キーレス ローダウン 3列7人乗

    本体価格
    159万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    55万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    99.9万円

関東
1531
241.7万円
関西
888
233.4万円
東海
814
253.4万円
北海道
361
198.7万円
九州
804
251万円
東北
472
239.5万円
北陸・甲信越
307
249.5万円
中国
275
248.4万円
四国
211
247.2万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォード  トーラスワゴン
309万円396万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1797~1986 排気量(cc) 2967
98~170 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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