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ヴォクシーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとインテグラセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  インテグラセダン
VS
4.9万円574万円
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中古車相場 40万円265万円
インテグラセダンの相場表を見る
6050 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD SDナビ 寒冷地仕様 両側電動ドア

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 モデリスタ 純正10型ナビ 後席モニタ-

    本体価格
    473.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II FU0826 純正HDDナビ DVD SD AUX

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙車 純正10型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    384.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパインナビ付き

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 新品タイヤ/10インチSDナビ/後席モニター

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 両側パワースライドカロナビTVバックカメラ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙 8人 純正10型ナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 後期 寒冷地 7人乗 10インチナビTV

    本体価格
    237.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 快適利便 10.5インチナビ チームメイト

    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    125.8万円

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    265万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C VTECEg/純正AW/ワンオーナー/5速MT

    本体価格
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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 純正5速 フロントフォグランプ DB6

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi 純5MT B16A 純サンルーフ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

関東
1637
248.2万円
関西
950
242.4万円
東海
862
261.2万円
北海道
382
214.1万円
九州
841
254.7万円
東北
531
259.7万円
北陸・甲信越
352
272.8万円
中国
280
264.6万円
四国
215
251万円
地域別台数
関東
5
191.9万円
関西
2
157万円
東海
2
206.5万円
北海道
0
---
九州
2
97.8万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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ヴォクシーとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  インテグラセダン
309万円396万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 1590~1834
98~170 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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