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ヴォクシーとファーゴを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとファーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   いすゞ  ファーゴ
VS
17.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 94.1万円
ファーゴの相場表を見る
6860 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正9インチナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動スライド ETC アイドリングストップ ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート プッシュスタート 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ 両側パワースライドドア ビルトインETC フルセグ Bluetooth接続可 スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ デュアルオートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正メモリーナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC2.0 横滑り防止ブレーキ オートハイビーム クリアランスソナー クルーズコントロール オートライト LEDライト

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z スマートキープッシュスタート 両側電動パワースライドドア パワーウインドウ 1オナ ETC車載器 LEDライト デュアルエアコン アルミホイール 盗難防止装置 横滑り防止機能 キーフリー 3列シート

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X フリップダウン 純正SDナビ 電動スライド

    本体価格
    174.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴ 2.7 LS ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    94.1万円

関東
1743
252万円
関西
1151
252.7万円
東海
1071
255.6万円
北海道
367
234.3万円
九州
907
249.8万円
東北
516
258万円
北陸・甲信越
398
249.8万円
中国
434
255.7万円
四国
273
242.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
94.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとファーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   いすゞ  ファーゴ
309万円422万円 新車時価格 175.1万円334万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1725×1955  他
1797~1986 排気量(cc) 2663
98~170 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

実用的な1BOXワゴン

いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995(H7)年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン/ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR(後輪駆動)が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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