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ヴォクシーとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  クルー
VS
19.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
6350 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション DVDナビ バックカメラ

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・DVD再生・TSS・ICS・純正アルミ・LEDライト・ワンオーナー

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III ナビ バックカメラ 後席モニター フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ワンオーナー スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正10.5インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/HDMI/CD・DVDキット/両側パワースライドドア/ビルトインETC2.0/前後ドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/ACC/LEDライト

    本体価格
    403.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 スマートキー LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドラレコ付きデジタルインナーミラー ETC 両側パワスラ クルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ スマートキ 純正LEDライト 純正16AW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ZS 

    本体価格
    192万円

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    本体価格
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    本体価格
    115万円

関東
1627
260.7万円
関西
1042
252.9万円
東海
973
256.7万円
北海道
347
248.8万円
九州
902
256.1万円
東北
461
252.6万円
北陸・甲信越
340
251.3万円
中国
396
258.7万円
四国
262
251.5万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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ヴォクシーとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  クルー
309万円422万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1797~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~170 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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