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ヴォクシーとテラノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  テラノ
VS
4.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円249万円
テラノの相場表を見る
5669 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 10.5型ディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    497.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 9インチナビ Bカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 後期型 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II モデリスタエアロ/11インチSDナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS G's ナビ Bカメラ ETC リアモニター PCS

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正大型SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 DISELターボ リフトアップ

    本体価格
    152万円

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    本体価格
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  • 日産 テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル車

    本体価格
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    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイドR3M ディーゼルターボ 4WD 全塗装 ナローボディ サンルーフ 5MT

    本体価格
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  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ 社外アルミ

    本体価格
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  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 特別仕様車ルーフキャリア

    本体価格
    100万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 保証付き タイム4WD ナビ キーレス ETC

    本体価格
    75.9万円

関東
1535
241.3万円
関西
889
233.6万円
東海
819
253.4万円
北海道
356
196.9万円
九州
803
251万円
東北
473
238.4万円
北陸・甲信越
309
249.3万円
中国
275
248.5万円
四国
210
247.7万円
地域別台数
関東
11
118.1万円
関西
0
---
東海
6
166.3万円
北海道
1
178万円
九州
1
168万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
2
154.5万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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ヴォクシーとテラノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  テラノ
309万円396万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1797~1986 排気量(cc) 2663~3274
98~170 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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