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ヴォクシーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  リーフ
VS
4.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 9万円451万円
リーフの相場表を見る
5688 中古車掲載台数 1025
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9インチナビ 両側Pスラ LED クルコン

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 クルコン ETC 左側パワスラ  純正ナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター 両側パワスラ BIG-X9型ナビ

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ナビETCバッグカメラ

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II BIG-X11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS煌2 両側電動 フリップダウン 禁煙車 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 1オーナー・禁煙車・前後ドラレコ・TSS

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナー フリップダウン 純正ナビ ETC

    本体価格
    443.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 4WD フリップダウン Bカメ両電スラ 車検整備2年

    本体価格
    66.8万円

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  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

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    120.4万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 後期 純正SDナビ フルセグ Bカメラ BT

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    52.6万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 40KWH 12セグ

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    230万円

  • 日産 リーフ G 当社試乗車 プロパイロット

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    28万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ・BOSE・寒冷地仕様

    本体価格
    238.7万円

関東
1540
241.2万円
関西
894
233.8万円
東海
819
253.3万円
北海道
355
196万円
九州
805
251.2万円
東北
473
238.2万円
北陸・甲信越
312
250.6万円
中国
278
249.4万円
四国
212
249万円
地域別台数
関東
335
151.4万円
関西
192
162.9万円
東海
137
173.4万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
154.9万円
東北
70
132.7万円
北陸・甲信越
93
121.8万円
中国
39
140.5万円
四国
20
164万円

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ヴォクシーとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  リーフ
309万円396万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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