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ヴォクシーと106を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと106の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   プジョー  106
VS
8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 69万円240万円
106の相場表を見る
7196 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正10インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 電動スライドドア DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Gエディション ナビパッケージ 外ナビ TV Bモニタ ETC 左電スラ

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 新品タイヤ/11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9型ナビ 後席画面 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 4WD 左オートスライド メモリーナビ キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z パノラミックビューM フリップダウン

    本体価格
    433.8万円

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  • プジョー 106 S16リミテッド ファイナルモデル Sparco マフラー

    本体価格
    225万円

関東
1902
250.3万円
関西
1130
250.6万円
東海
1069
271.3万円
北海道
433
223.1万円
九州
982
263.3万円
東北
592
261万円
北陸・甲信越
441
274.6万円
中国
362
277.4万円
四国
285
263.7万円
地域別台数
関東
6
129.8万円
関西
3
214.3万円
東海
2
120.6万円
北海道
0
---
九州
2
203万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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ヴォクシーと106のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   プジョー  106
309万円396万円 新車時価格 215万円235万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1797~1986 排気量(cc) 1587
98~170 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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