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ヴォクシーと900を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   サーブ  900
VS
19.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 180万円259万円
900の相場表を見る
6286 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ モデリスタエアロ(F・S・R) 純正ナビ 純正14インチ後席モニター 両側パースライドドア パワーバックドア ハーフレザーシート BSM 純正17インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    431.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 衝突被害軽減ブレーキ 10.5型DAナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 オートハイビーム レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 前後ドラレコ Bluetooth接続 LEDライト

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 7インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ Bカメラ 両側パワースライドドア ユニバーサルステップ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール オートハイビーム シートヒーター ハーフレザーシート ETC トヨタセーフティセンス

    本体価格
    402.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正ワイドナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグTV デュアルパワースライドドア LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 寒冷地仕様ワンオーナー禁煙車パワーBドア

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動 HDD Fダウンモニター ETC

    本体価格
    25.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900 i16 16VEクーペ 記録簿3枚西部自保証書D車左H

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    180万円

  • サーブ 900 ターボ16 ワンオーナー・全車検記録簿・左H・正規D車

    本体価格
    485.8万円

関東
1625
261.1万円
関西
1029
252.7万円
東海
956
256.2万円
北海道
339
250.4万円
九州
905
256.2万円
東北
457
251.5万円
北陸・甲信越
335
249.8万円
中国
381
258.8万円
四国
259
250.6万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
180万円
中国
1
259万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   サーブ  900
309万円422万円 新車時価格 298万円488万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1984~2498
98~170 最高出力(馬力) 130~185
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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