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ヴォクシーとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  イプサム
VS
8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 15万円138万円
イプサムの相場表を見る
7229 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正ナビ Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 下廻防錆キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 寒冷地仕様 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 大型ナビ ドラレコ 両側パワードア7人乗

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙車 SDナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    244.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター ナビ付DA 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    399.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減LED両側

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側パワースライドドア/HDDナビ/後席M

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II Bluetooth フルセグ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240s 4WD Bluetooth バックカメラ スターター

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 禁煙/コーナーセンサー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    15万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    138万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
    105.4万円

関東
1905
250.6万円
関西
1135
249万円
東海
1078
271.9万円
北海道
442
221.6万円
九州
988
263.9万円
東北
590
260.5万円
北陸・甲信越
445
272.3万円
中国
357
278万円
四国
289
263.2万円
地域別台数
関東
3
76.4万円
関西
1
54.9万円
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  イプサム
309万円396万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1797~1986 排気量(cc) 2362
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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