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ヴォクシーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  MR-S
VS
8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
7220 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 9インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X アルパイン10インチナビ フリップダウンM

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G DAナビ10インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9インチナビ バックモニター ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 ナビ 後席モニター 両側電動 ETC ドラレコ

    本体価格
    279.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 10インチナビ後席モニターETCクルコン

    本体価格
    342万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 4WD 4WD 両側オートSD

    本体価格
    27.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ Bカメラ 両側/片側電動スライドドア

    本体価格
    249.7万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル コンバーチブル社外16インチスペアタイヤ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 純正エアロ ブラウンレザーシート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル フォグ・HDDナビBluetooth・革巻ステア

    本体価格
    205万円

関東
1905
251万円
関西
1130
249.9万円
東海
1082
270.8万円
北海道
437
222.4万円
九州
984
263万円
東北
591
260.8万円
北陸・甲信越
443
273.6万円
中国
359
277.4万円
四国
289
263.5万円
地域別台数
関東
50
126.5万円
関西
22
122.7万円
東海
18
138.9万円
北海道
4
85.9万円
九州
32
116.1万円
東北
4
107.7万円
北陸・甲信越
9
110.6万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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ヴォクシーとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  MR-S
309万円396万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1797~1986 排気量(cc) 1794
98~170 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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