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ヴォクシーとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クレスタ
VS
8000円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 48万円528万円
クレスタの相場表を見る
7228 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フルセグナビ・後席モニター・ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 両側電動・Wエアコン・10インチナビ・ETC

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 電動ウインチ フルセグナビ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 12型後席モニター BIGX11型ナビ 寒冷地

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS パワースライドドア HIDライト 1オーナー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 衝突軽減ブレーキ/片側電動スライドドア

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9型純正SDナビ TV DVD CD BT 両側電動

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 純正10型DA フルセグTV 両側電動スライド

    本体価格
    386.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント ハーフレザー オートAC SIEG15AW 角目4灯

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 走行63600km 2オーナー車 ガレージ保管車両

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセントG JZX81改 5速MT載替公認済 車高調

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント GX81 1G搭載 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ 5速マニュアル 軽油 フルノーマル

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速

    本体価格
    442.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 社外アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 GTツインターボ 修復歴無 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5速 車高調 外マフラー BBSRS

    本体価格
    198万円

関東
1905
250.5万円
関西
1135
249万円
東海
1077
271.8万円
北海道
442
221.6万円
九州
988
263.9万円
東北
590
260.5万円
北陸・甲信越
444
272.3万円
中国
357
278万円
四国
290
262.4万円
地域別台数
関東
29
222.7万円
関西
3
158万円
東海
10
282.3万円
北海道
9
192.4万円
九州
2
294万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
7
271.7万円
四国
3
132.8万円

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ヴォクシーとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クレスタ
309万円396万円 新車時価格 206万円349.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2997
98~170 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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