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ヴォクシーとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 64.5万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
6594 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 PスライドドアスマートキーナビBカメラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 両側電動ドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 10インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 記録簿 試乗車 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z LEDヘッドランプ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 後期/純正10型ナビ/後席モニター/両電スラ

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5DA/快適/純正AW/フルセグ/HDMI/ETC

    本体価格
    395.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10型ナビ 両側電動スライド コンセント

    本体価格
    453.8万円

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  • トヨタ セリカコンバーチブル ST184GT2200cc逆輸入左ハンドル5MT 走行31500マイル電動オープン

    本体価格
    233万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX エンケイ7.5J-17 215/45/17

    本体価格
    87万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 2オーナ- 純正15インチAW 取説 記録簿

    本体価格
    99万円

関東
1709
247.6万円
関西
1038
246.3万円
東海
967
264.5万円
北海道
424
219.1万円
九州
900
258.3万円
東北
538
256万円
北陸・甲信越
403
274.3万円
中国
343
273.5万円
四国
272
265.9万円
地域別台数
関東
2
166万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
64.5万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
87万円

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  セリカコンバーチブル
309万円396万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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