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ヴォクシーと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  850エステート
VS
14.9万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
850エステートの相場表を見る
6998 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 純正ナビ 快適利便パッケージ パワーバックドア バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減S 両側電動Sドア LEDヘッドランプ オートマチックハイビーム

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 令和8年3月20日登録 登録済み未使用車 モデリスタエアロパーツセットF/S/R 快適利便パッケージHIGH プロジェクター式LEDヘッドランプ デジタルインナーミラー ETC2.0 フルセグTV

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ/全周囲カメラ/純正10.5型ナビ/DVDデッキ/ブラインドスポットモニター/両側電動スライドドア/電動リアゲート/パーキングアシスト/ETC2.0

    本体価格
    423.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 4WD ヒッチキャリア・エンジンスターター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ワンオーナー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正10型ナビ 後席モニター バックカメラ Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト アイドリングストップ ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 11インチナビ TV バックカメラ 後席フリップダウンモニター バックカメラ 両側自動ドア ETC車載器 ドライブレコーダー TRDエアロ コーナーセンサー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 1オーナー車

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD ナビ TV バックカメラ パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    132.8万円

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    98.9万円

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    139.8万円

関東
1904
262.7万円
関西
1201
249.6万円
東海
1027
257.2万円
北海道
287
215.8万円
九州
1013
264.9万円
東北
482
253万円
北陸・甲信越
374
259.7万円
中国
416
264.2万円
四国
294
269.7万円
地域別台数
関東
17
141.1万円
関西
0
---
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
128万円

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トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  850エステート
309万円438万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 2318~2434
98~170 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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