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ヴォクシーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
4.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 205.8万円598万円
T-Rocの相場表を見る
5603 中古車掲載台数 482
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙 3眼LED 純正10型ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    411.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 BIG-X11インチナビ 12.8インチ

    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 後期型 衝突軽減サポート LEDライト

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 車イスリフト付 フリップDモニタ1

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 4WD ナビ DVD LEDヘッド ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD TV バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 社外11型ナビ Bカメラ 後席モニタ 衝突軽減

    本体価格
    342万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 社外ナビ/ETC/Bカメ/TSS/左Pスラ/レンタUP

    本体価格
    167.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    402万円

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    253万円

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    270万円

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    398万円

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    325万円

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    244.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 安全装備

    本体価格
    360万円

関東
1511
240.8万円
関西
888
236.5万円
東海
787
253.4万円
北海道
357
201.6万円
九州
777
251.5万円
東北
477
245.4万円
北陸・甲信越
327
254.4万円
中国
266
248.4万円
四国
213
245.2万円
地域別台数
関東
218
341.9万円
関西
67
339.5万円
東海
59
298.6万円
北海道
10
370.5万円
九州
49
316万円
東北
23
367.6万円
北陸・甲信越
22
343.8万円
中国
24
351万円
四国
10
322万円

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ヴォクシーとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォルクスワーゲン  T-Roc
309万円396万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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