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ヴォルツとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォルツ   トヨタ  オーリス
VS
139万円
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中古車相場 47.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
1 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 純正6MT カロッツェリアディスプレイオーディオ コムテックドラレコ ケンウッドサブウーファー アンテナ分離ETC 純正17AW

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 純正6MT スマートキー プッシュスタート カロッツェリアナビ バックカメラ コムテックGPSレーダー 純正17AW

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタ認定中古車 ワンオーナー車 スマートキー ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC プッシュスタート オートマティックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ TSS・AHB・クルーズコントロール・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LEDヘッド・オートエアコン

    本体価格
    120万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグメモリーナビ ドライブレコーダー ETC ブルーメタリック(8X7)

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール 前方ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正アルミホイール17インチ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ モデリスタエアロ 純正ドライブレコーダー 寒冷地仕様 純正ナビ TV バックカメラ 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    116.8万円

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    本体価格
    107万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ ワンセグナビ バックガイドモニター イモビライザー オートエアコン スマートキー キーフリー 運転席エアバック パワーステアリング パワーウインドウ ABS 助手席エアバック 15インチ社外アルミ

    本体価格
    47.8万円

関東
1
139万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
36
114.2万円
関西
11
91.2万円
東海
23
104.8万円
北海道
8
100.3万円
九州
19
97.8万円
東北
15
106.6万円
北陸・甲信越
16
94.7万円
中国
9
108.2万円
四国
2
115.9万円

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ヴォルツとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォルツ   トヨタ  オーリス
178.8万円205.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4365×1775×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1794~1795 排気量(cc) 1196~1797
125~190 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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