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エスティマとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   アウディ  RS3セダン
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 29
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 禁煙車 メモリーナビ TV Bluetooth音楽 バックモニター フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ビルトインETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ワンオーナーBカメラ両側Pスラクルコン

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ディーラーナビ 両側パワースライドドア バックカメラ テレビ リアテレビ 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン ETC ワンオーナー キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ドラレコ ETC 新品タイヤ 新品バッテリー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後期8inchナビ地デジBカメラ半革電動シート両側電動オットマン純正18AW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ 8型ナビ 両側電動ドア クリアランスソナー パワーシート クルコン ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ HIDライト スマートキー

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 12.8後席モニター/純正9型ナビ/ドラレコ

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 純正ナビ地デジ 両側電動スライドドア フリップダウンモニター 電動リアゲート

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム トヨタセーフティーセンス 純正10インチSDナビ バックカメラ 両後パワースライドドア ハーフレザーシート 運転席パワーシート スマートキー 純正18インチアルミホイール 純正LEDヘッドライト 純正ビルトインETC

    本体価格
    204.1万円

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    本体価格
    818万円

関東
389
103.8万円
関西
153
114.1万円
東海
90
112.8万円
北海道
76
92.7万円
九州
83
97.5万円
東北
88
120.5万円
北陸・甲信越
67
111.8万円
中国
48
109.6万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
10
677万円
関西
9
675.7万円
東海
5
632.4万円
北海道
0
---
九州
3
693.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
562.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   アウディ  RS3セダン
266.7万円429万円 新車時価格 818万円952万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2362~3456 排気量(cc) 2480
170~280 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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