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エスティマと4Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   アルファ ロメオ  4C
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 748万円948万円
4Cの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 12
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8人乗り

    本体価格
    78万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ 後席モニター Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X メモナビフルセグETCバックモニタ後席モニ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ テレビ ETC フリップダウン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ドラレコ SDナビ Bカメラ HID ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 禁煙車HID両側PスライドHDDナビTVフリップM

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ TV バックカメラ 純正AW

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 東海仕入 後期 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス スペシャルGエディション 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側P ナビTV バックカメラ 保証付き

    本体価格
    78万円

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    858万円

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    798.6万円

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    本体価格
    840万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 走行6000キロ

    本体価格
    応談

関東
396
104.1万円
関西
189
100.6万円
東海
157
116.2万円
北海道
111
100.1万円
九州
120
84万円
東北
121
120.2万円
北陸・甲信越
105
109.7万円
中国
43
98万円
四国
29
101.9万円
地域別台数
関東
3
769万円
関西
5
1104万円
東海
3
888.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
798.6万円

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エスティマと4Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   アルファ ロメオ  4C
266.7万円429万円 新車時価格 783万円1130.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
2362~3456 排気量(cc) 1742
170~280 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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