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エスティマと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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エスティマと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  296GTS
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 3180万円5800万円
296GTSの相場表を見る
981 中古車掲載台数 99
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側電動ドア

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ツインSR 両側パワースライドドア 純正ナビTV バックカメラ 社外AW オートエアコン HIDヘッドライト スマートキー×2 プッシュスタート ミラーウインカー フォグランプ レザー調シートカバー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD スタッドレスタイヤ ナビ シートカバー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビTV フリップダウン 両側電動

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正AW ナビ Bカメラ PWSドア

    本体価格
    75万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8人 ナビ Bカメラ ETC スマートキー2個 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    207万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス TRDエアロ・タナベ車高調・両側電動スライドドア・黒革調シートカバー・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・社外18インチアルミ・クルーズコントロール・ETC・LEDヘッドライト・オートハイビーム・オートA/C

    本体価格
    160万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 1年保証付 本州仕入 両側パワースライド 社外オーディオ クルーズコントロール HID 2列目オットマンシート HID 横滑防止 バックカメラ 7人乗 MTモード付 社外アルミ スマートキー ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X 4WD 

    本体価格
    80万円

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    4500万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    4410万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

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    本体価格
    4830万円

関東
371
104.3万円
関西
140
113.8万円
東海
97
117.3万円
北海道
74
98.8万円
九州
70
99.1万円
東北
82
115.2万円
北陸・甲信越
71
117.6万円
中国
41
102.9万円
四国
35
109.6万円
地域別台数
関東
48
4389.1万円
関西
20
4005.9万円
東海
18
3983.9万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
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エスティマの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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エスティマと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  296GTS
266.7万円429万円 新車時価格 4313万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2362~3456 排気量(cc) 2992
170~280 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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