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エスティマとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フィアット  クーペフィアット
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 7
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス TEIN車高調/社外マフラー/オットマン

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 走行72000km ロングラン保証 HDDナビ ワンセグ 両側パワースライドドア スマートキー 社外アルミホイール バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 自社 ローン可 後期 純正ナビ TV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 9インチナビ フリップダウン 7人乗り

    本体価格
    145万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側PSドア SDナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム スマートキー トヨタ純正10インチナビ フルセグ Bluetooth接続可 バックカメラ 12.1インチ後席ディスプレイ ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 両側パワースライドドア

    本体価格
    249万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ALPINE8型ナビ フリップダウン 両側電動ドア クルコン バックカメラ パワーシート 7人乗り 後席オットマン スマートキー HIDヘッド&フォグ スマートキー

    本体価格
    151万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワースライドドア/パワーゲート/純正ナビ/後席モニター/バックカメラ/アルミホイール/フルセグTV/スマートキー/クルコン/MTモード付き/オートエアコン/ETC

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス 3列7人乗/ヒルスタートアシスト/クルーズコントロール/両側電動スライドドア/HIDヘッドランプ/18インチAW/革巻きステアリング/スマートキー・プッシュスタート/純正ナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    210万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    298万円

関東
361
102.9万円
関西
151
121.8万円
東海
106
107.6万円
北海道
86
95.9万円
九州
87
101.1万円
東北
101
121.4万円
北陸・甲信越
71
109.9万円
中国
44
106.5万円
四国
25
107.8万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
4
157.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フィアット  クーペフィアット
266.7万円429万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2362~3456 排気量(cc) 1995~1996
170~280 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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