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エスティマとCTを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   レクサス  CT
VS
14.9万円335万円
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中古車相場 49.9万円398万円
CTの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 590
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後期型 両側電動スライド フリップダウン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 保証 車検整備付き 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション /禁煙/純正ナビ/フルセグ/Rモニター/

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 L アエラス Gエディション 18AW&新品タイヤ ローダウン パワスラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム PCS/LKA/LED/ナビ/フリップM/half革

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ エスティマ アエラス プレミアムED 大型ナビ フリ 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス FU0650 純正HDDナビ CD  DVD フルセグ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正HDDナビ 両側パワースライド

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    115.1万円

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    238.1万円

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    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ ETC バックカメラ TV

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  • レクサス CT 200h バージョンL 1年間距離無制限ロングラン保証付き

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    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型/禁煙車/ワンオーナー/レーダーC

    本体価格
    219万円

関東
396
102.9万円
関西
190
100.1万円
東海
157
117.5万円
北海道
111
100.2万円
九州
119
84.5万円
東北
122
119.8万円
北陸・甲信越
107
109.7万円
中国
40
101.4万円
四国
30
99.3万円
地域別台数
関東
195
177.6万円
関西
95
188.2万円
東海
107
166.7万円
北海道
13
145.9万円
九州
81
183.3万円
東北
41
170.5万円
北陸・甲信越
23
178.5万円
中国
25
192.4万円
四国
10
189.8万円

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エスティマとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   レクサス  CT
266.7万円429万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2362~3456 排気量(cc) 1797
170~280 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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