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エスティマとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとフリーランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ランドローバー  フリーランダー
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD OPナビ クルコン Bカメラ P/Sドア

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後期型/両Pスラ/ナビTV後モニター/クルコン

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 社外ナビTV

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタ 純正ツインナビTV 両側電動後期

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス TK0391 純正SDナビ CD DVD SD 地デジ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G HDDナビ 禁煙車 Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ETC TV 両側スライド 前後ゴラレコ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側パワースライドドア・パワーシート

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
396
104万円
関西
189
100.2万円
東海
158
117.2万円
北海道
110
100.3万円
九州
120
84.2万円
東北
122
119.4万円
北陸・甲信越
108
109.7万円
中国
41
99.9万円
四国
30
99.3万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

エスティマの中古車を探す

フリーランダーの中古車を探す

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エスティマとフリーランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ランドローバー  フリーランダー
266.7万円429万円 新車時価格 365万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
2362~3456 排気量(cc) 2497
170~280 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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