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エスティマとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
1263 中古車掲載台数 14
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 中期型 ナビTV Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 社外AW車高調ナビTVBluetooth後部モニタ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション モデリスタ 8インチナビ 両側電動 禁煙

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD ナビ TV Bluetooth 両側パワースライド

    本体価格
    62.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 禁煙車 オットマン フリップダウンモニター

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 本州入 1セグ Bカメラ ステアスイッチ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ エスティマ アエラス OP5年保証対象車 スマートキー プ アエラス OP5年保証対象車 スマートキー プ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 本州仕入 モデリスタ ナビTV 両Pスラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー パワスラ モデリスタエアロ

    本体価格
    80.9万円

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    109.2万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 後期型/1オ-ナ-/シ-トH/ステアリングH/ナビ

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    42万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

関東
391
101.5万円
関西
188
100.6万円
東海
156
117.1万円
北海道
112
100.6万円
九州
120
85.1万円
東北
121
120万円
北陸・甲信越
107
109.7万円
中国
39
101.9万円
四国
29
99万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
2
94.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ランドローバー  フリーランダー2
266.7万円429万円 新車時価格 390万円584万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~3192
170~280 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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