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エスティマとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マツダ  AZ-1
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
1033 中古車掲載台数 15
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 車検整備2年付 HDDナビ DVD再生 音楽録音 フルセグ Bカメラ BT音楽 スマキー エンスタ ETC Aライト クルコン ステアリモコン 両側電動 フリップモニター HID フォグ 純正17AW

    本体価格
    51万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ・純正ナビ(CD/DVD/TV/SD/AUX)・両側パワースライドドア・純正フリップダウンモニター・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ビルトインETC・純正17インチAW・HIDヘッドライト

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ LED AW ETC

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス 衝突回避/被害軽減ブレーキ・メモリーナビ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート クルーズコントロール ドライブレコーダー HIDヘッドライト Bluetooth ESC フォグランプ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション 4WD 純正SDナビ 地デジ 両側パワースライド 本革シート シートヒーター バックモニター クルーズコントロール ETC スマートキー 純正18インチAW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 検査9年9月まで 全方位カメラ パノラミックルーフ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス HIDヘッドライト フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート ナビ Bluetooth テレビ フリップダウンモニター Wオートエアコン ETC 両側電動スライドドア 電動リアゲート 純正エアロ

    本体価格
    55.7万円

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    294.8万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

関東
389
103.7万円
関西
154
113.5万円
東海
97
112.3万円
北海道
78
92.9万円
九州
83
101万円
東北
91
118.2万円
北陸・甲信越
66
117.4万円
中国
49
108.3万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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エスティマとAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  AZ-1
266.7万円429万円 新車時価格 149.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2362~3456 排気量(cc) 657
170~280 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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